廣東和康食品有限公司企業食材配送中心

遠距離配送蔬菜要注意什么

一，運輸車輛溫度

運輸過程中，監測車內溫差將影響生鮮產品的鮮活性，從而導致貨損。所以在運輸過程中，控制車內冷藏溫度是降低生鮮食品損耗率的重要手段。

二、貨物運輸的堆碼方式

由于蔬菜的無規律性，以及其本身的屬性因素，導致這類生鮮食品在堆料時要考慮氣流流動、貨架間擠壓等問題，而這類問題也是影響生鮮生鮮食品活性和損耗的重要因素。冷藏柜應妥善管理冷藏柜，不要存放在一起

三、空氣調節與薄膜包裝

適當濃度的二氧化碳可以延長瓜果菜的脆性，保鮮期，并大大提高貯藏品質。韭菜、菠菜、甜菜一般能耐受15%以上的二氧化碳。

四、氣調可在密封的氣調庫內進行

當溫度較低時，還可選用不同厚度的聚乙烯薄膜袋。以瓜果蔬菜為原料，通過在聚乙烯膜袋中的呼吸作用降低氧含量，增加二氧化碳含量，從而達到調節氣體的作用。

馬克斯說：有了正當的利潤，資本就會變得膽怯起來。只需要10%的利潤，它就可以被所有地方的人使用；20%的利潤可以讓人興奮；50%的利潤可以讓人冒險，這句話在配料配料行業同樣適用。多年來，許多人加入到配料中來，自然是因為其中所包含的好處：

中國烹飪協會公布的數據顯示，2016年我國餐飲行業年營業額超過3.6萬億元，當年采購規模為8000億元，到2019年已近1萬億元，餐飲供應鏈無疑是一個巨大的蛋糕。但由于經營規模不大，形成區域性規模，蔬菜流通企業不多，流通前景十分廣闊。

與此同時，我國進入老齡化社會，我國60歲及以上老年人口達22000人，占總人口的16.1%，是一個巨大的市場。伴隨著人均 GDP的不斷提高，“綠色蔬菜”、“無污染蔬菜”、“有機蔬菜”在我國迅速崛起，健康、安全、環保的消費觀念逐漸成為中產階1層和白領階1層的共識。因此，為老年人及中高階1層提供安全快捷的蔬菜配送服務，具有極大的吸引力。

因此，自然而然有人就想在這里分一杯羹，各種新的玩法就此應運而生，第三方配送、B2B、B2C、O2O等等，層出不窮。但是，我們也應該看到，盡管加入的人數不斷增加，但仍有許多基本問題尚未解決。

運輸車和工具的清潔

?為了確保運輸的物料不被車輛和工具污染，以確保產品的衛生質量，車主負責對運輸車輛和轉向架進行消毒。

?卸貨后的衛生：把車里和周轉筐里的雜物清理到垃圾房里。

?裝貨前的衛生：清潔車內和周轉筐內的所有雜物，周轉筐定期清潔。如果裝載車輛的衛生狀況不佳，必須沖洗干凈后，再用消毒水潑在車體表面或用噴霧劑噴灑車體表面3分鐘以上，然后進行全1面沖洗，除去殘留。

?設施、設備、工器具的清潔和消毒執行、檢查要及時記錄。

農產品配送模式

一、基地直配式

這種模式是由農產品種植基地，采收好后直接打包快遞給消費者，這種模式的優點是流轉過程較少能保證農產品質量，缺點是品種不夠豐富，偏遠地區難以保證時效。

二、倉儲中心分撥式

這種模式是建立大型的倉儲配送中心，在基地收購好農產品，統一存儲在配送中心，根據訂單再打包快遞給消費者，這種模式優勢是品種豐富，缺點是時效性略差，構建大型配送倉儲中心成本較高。

三、社區點配送式

這種模式是在密集的社區開配送點，由社區配送點負責配送周邊社區，這周模式的優點是配送速度可以大幅提高，配送點一方面可以線下營業銷售，一方面可以作為周轉配送點。缺點是要備貨會積壓庫存。

做生鮮配送，對蔬菜定價，首先要定位自己配送的產品質量：高1檔、普通、低端。針對性的進行產品的定價。

確定自身產品檔次之后，要根據市場批發價格，然后除去人工費用、運輸費用，進行定價。

二、定價模式有以下幾種，蔬菜配送企業應當根據綜合情況，擇優選擇：

1.以市場價格調查為依據的定價模式；

2.議價方式的定價模式；

3.以行業網站公布價格數據為依據的定價模式 ；

4.以商超為依據的定價模式；

5.招投1標的限價模式 ；