廣東和康食品有限公司增城蔬菜配送服務點

和康以合理的市場批發價為客戶配送自產、聯營代購的大米、食用油、調料、瓜果、蔬菜肉類等。配送服務合作方式靈活，配送方式有直接配送、半成品及精加工配送。

蔬菜配送公司要想在行業內做得更好，那么就要注意從供應蔬菜入手，只要不斷地向餐廳供應蔬菜，這樣才能為自己積累良好的口碑，并與餐廳建立長期的合作。第二就是做蔬菜配送一定要參照行業找一家做得比較好的公司。同時還可以為自己在參考操作的過程中避免很多的問題，這是在操作操作的過程中必須注意的

如今許多人在選擇蔬菜配送公司的過程中也會對這個企業的服務有一個判斷，因為在蔬菜供應過程中不能回避會遇到各種各樣的問題。因此蔬菜配送企業要想更好的發展，則必須注重規范平時的服務。蔬菜配送過程中出現的任何問題，都必須及時處理。

蔬菜配送作為蔬菜配送內部制約服務質量、制約服務成本的另一個重要環節，也是值得大家關注的問題。一般而言，物流配送有自營，有外包，一線城市的蔬菜配送基本上都是自負盈虧，但要做大，完全靠自營物流是有局限性的，初期自營比較劃算，在金融菜品配送是一項日常經營，上規模后，上游涉及數十家供貨商的對賬，下游涉及數百家客戶的對賬，等事宜。一天中有幾十萬的收入，容不得半點混亂。就國內目前的商業環境而言，還涉及一些小的回扣或假賬操作以及各種稅務方面的情況。

蔬菜配送之空心菜分揀流程

加工方式：捆扎

加工標準：葉尖深綠、植體脆嫩、新鮮、無腐爛、無枯萎、無花蕾，每把約400g-500g。加工流程：1、分把：以一手抓為準，根據商品的長度隨時調整。

2、挑揀：摘除黃葉、爛葉、挑揀出發黃、枯萎的商品。

3、對齊：將挑揀完畢都的商品，整理對齊根部。

4、捆扎：用綠膠帶在離根部12公分的位置捆扎一道，松緊以手指剛好能插入為準，扎完畢后用剪對商品根部進行修整，并將商品根部向后擺放在傳送帶上。

5、裝筐：經檢驗合格后，進行裝筐作業

新鮮食品運輸應注意的事項：(1)運輸車溫度監測。運輸過程中，車輛溫度差會影響生鮮產品的鮮活性，從而造成貨損。所以在運輸過程中，控制車內冷藏溫度是降低生鮮食品損耗率的重要措施1)貨物運輸的堆碼方式。由于蔬菜和水果形狀和體形的不規則性，以及其本身的屬性因素，因此在堆放這類新鮮食品時，必須考慮到氣流的流動，貨物之間的擠壓，這類問題也是影響新鮮食品活性和生鮮食品損耗的重要因素。

茄子處理方法：捆扎處理標準：深紫色，顏色鮮亮，無壓傷，不腐爛，不變形，不定量。處理過程：加工：將果品放于加工臺上，挑出腐爛、壓壞、畸形的果品，用剪刀修剪果柄，加工完畢后，將果品以果柄向后放置在傳送帶上。包裝：用保鮮膜包裝，每袋2個為單位。三、吊籃：經檢查合格后，進行吊籃安裝作業

蔬菜配送的核心競爭力

分配者的費用太高。送貨員與商家簽訂合同一般為一年，賬期基本為一個月，這占用了送貨員的大量資金，根據數據分析，送貨員項目的主要成本包括：采購成本58%，人事工資10%，采購商品一般需要在凌晨時間，送來后要進行入庫處理，分揀配送環節，傳統作業模式人工成本高，很難實現成本控制；食材消耗5%，生鮮水果由于季節、溫度等原因，儲存困難，易發生黃變、水變、干變、黑變等現象，收貨時難以令顧客滿意和接受；商超租金9%等費用。那意味著分銷商先墊付一個月80%以上的費用，對于資金不夠雄厚的分銷商來說，想擴大業務是難上加難。

蔬菜配送的模式

一，蔬菜產地直銷方式菜品銷售環節取締了層層中間的銷售環節，采用菜品直采短時內運的方式，把新鮮蔬菜送到消費者手中，運輸過程中不需要冷藏，保證了菜品的新鮮，蔬菜無任何添加劑，保證了質量，這樣的銷售方式是顧客放心、放心、安全的

二，發展的網絡連接方式以連接多種有效渠道資源，將十余家蔬菜配送網點橫向聯合、縱向深入的方式，將日常所需的果蔬、肉類、海鮮等各類經營客戶整合在一起，形成了一條帶有中間平臺的蔬菜配送產業鏈，這也是實現生產運輸過程快捷的捷