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      知識城單位蔬菜配送架構(gòu)承諾守信 和康蔬菜配送
      2022-07-20






      生鮮蔬菜配送——廣東和康食品科技有限公司是專門做食堂承包、食材配送的公司


      我們都每一個人都離不開吃吃喝喝,也都了解現(xiàn)在目前市面上的蔬菜供給主要是依據(jù)蔬菜配送企業(yè)的配送為主導(dǎo)的

      1.看一下質(zhì)量檢測

      關(guān)于靠譜的蔬菜配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有的特色難題,首先應(yīng)該是食品衛(wèi)生健康層面務(wù)必要獲得保證,這也是我們普通百姓更為注重的難題.而且還應(yīng)該配備有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢部門.

      這在其中有對農(nóng)殘的查驗(yàn),也有有關(guān)的化學(xué)品查驗(yàn)這些,是使我們見到數(shù)據(jù)信息今后可以安心的食用,也一樣是在提示我們很多的高度注重飲食衛(wèi)生健康難題.其他一般的蔬菜配送滿是非常好的保證了新鮮水平的,這也是蔬菜配送企業(yè)的一大特色所屬.

      2.服務(wù)項(xiàng)目愈加健全

      其他就一些靠譜的蔬菜配送企業(yè)來講,她們也是分外注重服務(wù)項(xiàng)目層面的難題的.是可以保證在用戶需求的時刻范圍內(nèi)將蔬菜食材送到,并且還可以保證質(zhì)量.

      因?yàn)樵谂渌椭?,宏鴻是有對蔬菜進(jìn)行了挑選及其質(zhì)量查驗(yàn)的,更強(qiáng)的保證了蔬菜的質(zhì)量.即便是在食用全過程之中碰到什么問題,還可以當(dāng)即與我們樹立聯(lián)絡(luò),相匹配可以為我們供給新的蔬菜供給,令人滿意售賣使用.

      歡迎咨詢廣東和康了解更多知識城單位蔬菜配送架構(gòu)


      學(xué)校蔬菜配送——廣東和康食品科技有限公司是專門做食堂承包、食材配送的公司


      生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售有以下幾個特征:

      1、高技術(shù)水平的配送

      在整個新鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸中,我們要運(yùn)用專i業(yè)的技術(shù)設(shè)備,比如冷藏車,溫度控制車,獨(dú)i特的包裝產(chǎn)品和運(yùn)輸用的冰袋。同時,在整個商品的整個流通中,每個人都要嚴(yán)格執(zhí)行溫度的檢測和監(jiān)控,以保證貨物在合適的溫度下進(jìn)行運(yùn)輸。

      2、消耗量大,食品衛(wèi)生安全問題突出

      由于其易腐爛,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在整個運(yùn)輸和倉儲物流中損耗較大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),我國的農(nóng)產(chǎn)品消耗率達(dá)到了25%-35%,而資本主i義國家的農(nóng)產(chǎn)品消耗率則低于5%。在運(yùn)輸環(huán)節(jié),英國蔬菜、水果、新鮮水果的損耗率只有1%~2%。

      3、配送費(fèi)用高

      為保持新鮮果蔬的新鮮程度,必須進(jìn)行特殊的車輛運(yùn)輸改造,以保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的貯存環(huán)境,并避免在運(yùn)送途中霉變。因此,相比于一般商品的配送,農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本要高出許多。


      為什么食物配送會這么有誘i惑力?

      一位偉大的人物曾說,只要有足夠的利益,資金就會變得很勇敢。有百分之十的利潤,就會到處被利用,百分之二十的人會變得活躍,百分之五十的人會去做積極的嘗試。這么多年來,這么多人參與到食材配送中,其中的好處就是巨大的。

      2016年,中國餐飲業(yè)的年銷售額達(dá)到3.6萬億元(中國廚藝協(xié)會公布),去年的總采購金額達(dá)到8000億,到2019年就達(dá)到1萬億,這無疑是一塊巨大的蛋糕。然而,能夠在其經(jīng)營范圍內(nèi)建立起一定規(guī)模的蔬菜配送公司卻寥寥無幾,因此,配送市場前景十分廣闊。

      與此同時,我們也步入了日益嚴(yán)重的人口老齡化,我們國家60歲及以上的老人有22000多人,這是一個巨大的市場.隨著國內(nèi)生產(chǎn)總值的持續(xù)增長,“綠色蔬菜”、“無公害蔬菜”、“有機(jī)蔬菜”的興起,健康、安全、環(huán)保的消費(fèi)觀念也在逐步形成。因此,為中高階i層老人提供安全、快速的蔬菜配送服務(wù),是極具吸引力的。

      正因?yàn)槿绱?,很多人都在打著這個主意,各種新的模式應(yīng)運(yùn)而生,比如第三方物流、B2B、B2C、O2O等等。但是,我們也應(yīng)該看到,盡管有更多的人加入進(jìn)來,但是許多根本問題仍然沒有解決。

      目前,蔬菜的物流費(fèi)用占全部費(fèi)用的60%,而蔬菜在物流和配送方面的損失高達(dá)25-30%,而國外的蔬菜在加工和運(yùn)輸中的損失只有1-20%。而蔬菜配送公司數(shù)量稀少,規(guī)模小,經(jīng)營模式單一,具有鮮明特點(diǎn)的龍i頭企業(yè)很少。


      商盟客服

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